Recensione - F1 2012
Il Gioco
Dopo le prime due edizioni, ciascuna con il proprio carico di novità e attese, per il terzo anno consecutivo Codemasters è chiamata ad onorare il suo contratto prima con gli appassionati e, di conseguenza, con F1 Limited realizzando un gioco che porti sulle nostre console le emozioni del Circus. La prima edizione del 2010 era speciale perché attesa da tempo a causa dei diritti detenuti fino al 2007 da Sony, mentre nel 2011 la seconda edizione doveva mostrare i frutti di ulteriori 12 mesi di lavoro sul motore e sulle dinamiche di gioco. Non vi nascondo che l'attesa per questa edizione era, almeno nel mio caso, rappresentata dalle novità che la Codemasters aveva annunciato per quanto riguarda le modalità di gioco oltre al consueto affinamento di grafica e suono. La formula del titolo rimane sempre la stessa; una accattivante presentazione iniziale che mostra un bel video, con grafica realizzata dell'engine Ego, dei vari circuiti e di diverse situazioni di gara. Non so a voi, ma a me questo tipo di video fa già salire l'adrenalina e la voglia di correre su una di queste scintillanti e velocissime monoposto.Terminata questa fase è possibile scegliere se utilizzare un profilo di F1 2011 già esistente oppure creare una nuova partita. Nel mio caso ho scelto di importare il profilo della precedente edizione per poi trovarmi comunque a personalizzare il nome del pilota e altri dati che verranno usati all'interno del gioco (avere il proprio nome nella stessa colonna di Alonso e Vettel non ha prezzo).
Immediatamente si viene poi proiettati in una delle nuove modalità introdotte in questa edizione di F1 2012: il Test per giovani piloti. Questa modalità è una bella novità che permette di comprendere al meglio come "guidare" in questo gioco apprendendo le tecniche di base per la guida, sui regolamenti, sulle condizioni di gara e sull'utilizzo dei box. E' sostanzialmente un tutorial ben riuscito che non annoia mentre ci introduce alle tecniche di guida, di staccata e accelerazione. Sempre nell'ambito del gameplay, F1 2012 introduce una ulteriore nuova modalità di gioco: "Sfida campionato", che si posiziona tra la consueta Gara Rapida ed la più impegnativa modalità Carriera. La nuova modalità vi mette immediatamente in lotta nei Gran Premi, con la possibilità di scegliere una squadra qualunque ed un avversario battendo il quale si migliorerà la propria considerazione nel circus. In base al raggiungimento degli obbiettivi minimi della sfida sarà possibile anche farvi ingaggiare da altri e più blasonati team. Sostanzialmente si tratta di una modalità carriera "veloce" nella quale il giro di prova è uno solo e si arriva rapidamente alla gara. Diciamo che possiamo riassumere questa modalità come molto più arcade della modalità carriera senza che si perdano i tratti distintivi della gara di Formula 1.
La carriera è molto più sul genere simulativo poiché non è possibile scegliere i top team come squadra di partenza e vengono riprodotte fedelmente tutte le fasi di un tipico weekend di Formula 1. In questa modalità, per i veri amanti del genere, entrano in gioco variabili come il consumo dei pneumatici, le regole sul loro cambio e tutte le tattiche connesse alle fermate ai box. Il comparto multiplayer presenta le canoniche modalità Live, split-screen e rete locale (system link): sul Live è possibile scegliere modalità che consentono di effettuare una partita veloce, creare un gara (con la possibiltà di intevernire su parametri di gara, di simulazione e di limitazioni degli aiuti alla guida, con possibilità di salvare le configurazioni preferite), o giocare in cooperativa (compagni di squadra). Le modalità di "Partita Veloce" si differenziano per la durata della gara: Sprint per quelle veloci, Resistenza per quelle col 25% dei giri e condizioni climatiche dinamiche e, infine, "Gran Premio" per quella con una sessione di prove di 15 minuti, usura pneumatici e gommatura asfalto attiva.
Degna di nota è la modalità Sfida Campione, nella quale vi troverete ad affrontare i grandi campioni del Circus in situazioni particolari di gioco. Ad ogni campione battuto (tutti perfettamente riprodotti in 3D) sbloccherete il successivo accedendo ad una nuova e più complessa sfida. Immacabile l'aspetto social anche in questo gioco, che culmina nel sito RACENET che ci permette di condividere le nostre performance su Internet fornendo inoltre interessanti statistiche a tutta la comunità. Il sito è pieno di possibilità di incrocio delle nostre performance con quelle di tutti gli iscritti: per veri appassionati!
Amore
Mancano solo il vento e l'accelerazione
- Il realismo ha fatto ancora visibili passi in avanti nella serie Codemasters, sia dal punto di vista grafico che sonoro; mancano solo il vento e la forza d'accelerazione per avere la medesima esperienza che vive un pilota all'interno della sua monoposto. Eau Rouge-Raidilon è mozzafiato in visuale strada e abitacolo, mentre il suono è perfetto ed il sistema surround è sfruttado a dovere. I replay risultano in certi punti indistinguibili da quelli televisi e la pioggia è resa con fedeltà incredibile (ma come fanno a guidare quelli???!). Cosa assolutamente gradita è l'utilizzo di tutti i nomi reali nelle comunicazioni via e-mail e sonore, per cui vi potrà succedere di ricevere una e-mail da Domenicali.Modalità di gioco e simulazione
- Codemasters si è applicata molto nel cercare il corretto equilibrio tra simulazione e giocabilità. Difficile ammetterlo, ma guidare questi mostri non è cosa per tutti ed è necessario inserire aiuti e automatismi che sicuramente rendono il gioco meno simulativo ma molto più giocabile. Aver eliminato alcune fasi tese a equiparare il gioco più ad una simulazione che ad un divertimento ha sicuramente giovato al titolo che, per chi vuole, permette comunque di arrivare a dei livelli in cui il manico ci vuole tutto.Design e grafica
- Rispetto alle edizioni precedenti la cura del dettaglio è più marcatamente visibile in ogni parte del gioco. I menu sono veramente ben fatti e funzionali, e lodevole la possibilità di interagire con le schermate di caricamento: poter leggere i dati che si desiderano durante una fase tipicamente "morta" aumenta il coinvolgimento. Decisamente un passo avanti rispetto all'aspetto del precedente.
Odio
Guida senza volante
- Proprio ora che, grazie al Wireless Racing Wheel di Microsoft, esiste un'alternativa all'ingombrante e costoso volante con pedaliera, vi dimenticate di creare un profilo prontamente utilizzabile con F1 2012? Si, certo, è possibile rimappare i comandi ma è anche necessario tarare i vari parametri di funzionamento in modo che il volante abbia la giusta sensibilità nei movimenti. Un incubo che ben presto vi farà tornare all'ottimamente configurato joypad senza il quale non è possibile completare il tutorial introduttivo del "Test giovani piloti". Incredibile.Il diavolo si annida nei dettagli
- Ci sono alcune cose che potrebbero scaternarvi un ragequit e, successivamente, un allontanamento dal gioco. Non sono cose gravi o evidenti ma vengono fuori alla distanza cominciando a minare la vostra ferma determinazione a giocare F1 2012 in tutte le sue modalità. Personalmente non condivido la scelta estremamente severa, nelle sfide a tempo, che invalida il giro in corso ed il successivo in caso di uscita di strada. Qualunque sia il criterio, il fatto di invalidare il giro successivo a quello che si è, magari, appena iniziato e nel quale siamo finiti fuori alla prima curva innervosisce il giocatore che dovrà completare due giri inutili. Che motivo c'è? Meglio sarebbe stato aumentare la rigidità della regola in maniera proporzionale all'obbiettivo da raggiungere. Invece già raggiungere il bronzo può richiedere diversi giri di cui già si conosce l'inutilità.Tiriamo le somme
F1 2012 rappresenta, volendo usare un termine molto in voga nel Circus, uno step evolutivo che apporta un aumento di performance totale del gioco. Codemasters non si è adagiata sul brand, forte della sua esclusiva, ma ha lavorato sulle solide basi delle edizioni precedenti migliorando tutto il possibile. Probabilmente, disponendo di più tempo, le pecche evidenziate sarebbero state colmate ma, in tutta franchezza, il loro impatto è estremamente limitato. Se vi piace la Formula 1, questo titolo non può mancare nella vostra collezione! 8.9›
L'autore
Commenti
Cod Fan: le collisioni sono quasi uguali al 2011 o al 2010, cambia leggermente qualcosa. per il resto trovi tutto scritto nella recensione.
Come sono le collisioni? La fisica di gioco c'è? I danni pure? Insomma,c'è tutto o si sono dimenticati qualcosa?
ma quindi si può usare il volantino wireless oppure no?..no perchè mi scoccerebbe spender 70€ per poi dover usare il pad, sennò poiuttosto mi piglio il 2011 anche se a malincuore:(...PS: derrick93 secondo me è molto impreciso, ma dopo averlo ancorato al tavolo in maniera molto grezza ti dirò che secondo me va molto meglio...certo mai al livello di un vero volante (passi anche da 20€ a più di 150€ quindi direi che ci può stare:P) ma lo sbattimento è minimo (1 bottiglietta d'acqua, 1 vite piccola ma con base larga, 1 bullone,nastro adesivo e attak)...e poi sentirsi un pò mcguyver non ha prezzo ahahahah...l'idea l'ho presa da un video su internet:D
era meglio se mi tenevo il 2011
@CharlieNonfaSurf, la regolazione fa parte del bilanciamento vettura, diminuendo le barre antirollio anteriori e posteriori la macchina è meno reattiva, quindi molto più precisa al pad, io mi trovo benissimo così, poi dal valore prestabilito si possono togliere 6 punti, adesso che ci ho preso bene la mano per me la sensibilità è perfetta.....
esistono tutta una serie di impostazioni che è possibile variare per tarare al meglio il volante. Per chi ha la pazienza...
@derrick93 il volante non è impreciso, al contrario è troppo sensibile e sarei aspettato, per questo tipo di gioco un serio collaudato ed equilibrato sia del devic che del gioco. Purtroppo così non è.sinceramente non ho tempo e voglia di fare mille prove per raggiungere un livello di settings accettabile (non potendo intervenite nel gioco escludo a priori la possibilità di raggiungere quello ottimale...)
ma il volante wireless non è molto impreciso?
@simonmaiden ok grazie mille !!!
righetta ti confermo che il volante ad "u" si puo' settare vai tranquillo perche' io gioco propio con quello e ti dico che una volta regolato secondo il tuo stile di guida e' una fighata incredibile ho giocato a f1 2011 solo con quello mai con il joypad ci vuole solo un po' di pazienza per regolarlo e poi e' fatta provaci e vedrai!!!!! ciao ;-)
non vedevo l'ora di prenderlo, ma con questa recensione sono costretto a prenderlo
@WRC grazie della risposta, quando parli di reattività dell'auto, parli di un valore tipo l'angolo di sterzo (se non ricordo male) che si può regolare in Forzamotorsport, e che rende la vettura più stabile senza incidere tanto sulla campanatura in curva? E' una cosa importante per me, il gioco lo ritengo valido e divertente, ma questa cosa inconcepibile della sensibiltà ne mina l'acquisto, e sarebbe un peccato perchè il gioco merita.In ogni caso, per essere chiari, confermi che c'è un modo per cambiare la sensibilità (eccessiva precisi con i parametri standard?).Mi fido del tuo giudizio e ti ringrazio ;-)
@Mattia Spartan forse mi sono spiegato male. Io intendevo il volante wireless non quello con il force feedback e pedaliera ma quello sempliciotto a forma di "U" uscito l'anno scorso. Quello lo posso settare?
io lo sto aspettando... avendo avuto i titoli precedenti posso dire sulla base della demo che questo sia il più riuscito, concordando appieno con la recensione. per quel che riguarda il volante basta solo settarlo! io stesso ho quello con la pedaliera e mi trovo benissimo su tutti e 3 i titoli
@CharlieNonfaSurf, purtroppo non è possibile rimappare la sensibilità della leva del pad, però nelle impostazioni vettura ai box, diminuendo la reattività della macchina cala anche la sensibilità, basta anche un punto per sentire la differenza, io da 6 ho messo 5 e mi trovo veramente bene.....
Io invece vorrei capire se è possibile rimappare la sensibilità della leva analogica del joypad.
cioè fatemi capire .... non posso usare il mio volantino wireless? Nella demo l'ho usato e mi ero accorto che quando salivo sui cordoli non vibrava ma pensavo fosse un limite della demo .... vi prego smentitemi !!!!
A me quest'anno ha deluso profondamente, anche se vado solo di opinioni dalle informazioni disponibili e dalla demo. I comandi sono più sensibili, troppo sensibili secondo me, anche se la stabilità dell'anteriore è più realistico ora, è comunque troppo ballerina la macchina, sfiori la levetta e ti sposti di 20 metri... hanno tolto la modalità Grand Prix per mettere la modalità dei giovani piloti, che serve soltanto per 5 minuti ai neofiti che non sanno nemmeno a cosa sta la F1 nel titolo. Poi le penalità da una parte sono migliorate, dall'altra sono parecchio casuali e imprevedibili, e nei time trial, come sottolinea pure la recensione, sono una vera assurdità, non si riesce a fare nulla di minimamente scorretto ed è invalido il giro (anche nella Formula 1 penalizzano per uscite di piste vantaggiose, ma mica se non guadagni oppure ci perdi). Per il resto grafica e tutto sono praticamente identici, i menù spettacolari ma confusionari, la nuova modalità dove sfidi i campioni è piuttosto inutile, l'online ha riportato l'odioso bug delle partenze del 2010 dove le macchine si "teletrasportano" una dentro l'altra... piacevole invece la pioggia ancora più dinamica che permette che una parte della pista sia asciutta, l'altra con la pioggia, cosa che non c'era fino al 2011. Complessivamente io non ho trovato motivo di prendere questo gioco, avendo giocato al 2011 fino ad adesso, perchè ci sono un po' di miglioramenti minuscoli, ma anche parecchi passi indietro piuttosto evidenti. 70 Euro, a 'sto giro, io non li spendo, ma tra qualche mese magari sui 30-40 recupero ciò che mi sono perso.