Di conseguenza sarà necessario cambiare repentinamente la nostra strategia di gara. Legato al weather system (sistema metereologico) ci sarà quello denominato Active Track Technology, che tra le varie cose gestirà l'aderenza in maniera molto più approfondita rispetto alla concorrenza: questa verrà calcolata a blocchi di 30 cm. quadrati così da fornire una maggiore accuratezza. Se per esempio ha appena finito di piovere e la pista inizia ad asciugarsi avremo un grip non uniforme e vedremo che, con il passare delle varie vetture, si creeranno i classici binari dove la pista è più asciutta: in queste condizioni dovremo decidere se rientrare ai box per cambiare le gomme o proseguire la gara. Nel caso in cui decidessimo ci continuare a girare, dovremmo allora cercare anche le pozze d' acqua così da raffreddare le gomme e poter arrivare alla fine senza rovinarle.

Le info terminano qui, ma vi invitiamo a continuare a seguirci per altre che ne arriveranno presto.